Nitinolban rantai ditenun dengankawat nitinoluntuk memberikan kinerja traksi yang lebih baik di iklim yang sangat dingin. Paduan nitinol memiliki elastisitas super dan efek memori. Dibandingkan dengan ban karet tradisional, keunggulan ban rantai adalah tingkat pengisian nitrogen, daya rekat, daya tahan, dan stabilitas kinerja yang lebih baik. Selain itu, di area yang sulit dikendarai, seperti salju lebat dan es, ban rantai dapat memberikan dukungan yang lebih kuat pada kendaraan sekaligus memenuhi kebutuhan masyarakat akan keselamatan berkendara.
Ilmuwan Glenn Research Center mengubah bahan aerodinamis elastis menjadi paduan memori yang dapat menahan regangan signifikan yang dapat dibalik. Hal ini memungkinkan ban superelastik menahan lebih banyak deformasi dibandingkan ban non-pneumatik lainnya sekaligus memungkinkan peningkatan kontrol, peningkatan. Didesain untuk keserbagunaan, ban dapat digunakan pada berbagai macam kendaraan luar angkasa atau kendaraan di Bumi.
Misalnya, ban superelastis dapat melunak dengan meningkatkan defleksi, sehingga mengurangi jumlah energi yang ditransfer ke kendaraan selama pengoperasian kecepatan tinggi di ruas jalan yang kasar, komentar Pusat Penelitian Glenn NASA. Awalnya, Pusat Penelitian Glenn NASA bekerja sama dengan produsen ban Goodyear untuk mengembangkan ban pegas versi primitif. Ia menjalin kawat baja spiral menjadi pola jaring untuk membentuk bentuk ban berongga. Namun, ban tersebut berubah bentuk saat diuji di permukaan mirip Mars. Belakangan, para insinyur NASA berpikir untuk menggunakan paduan memori bentuk nikel-titanium sebagai gantinya untuk memecahkan masalah deformasi.
NASA berencana meluncurkan penjelajah Mars berikutnya pada tahun 2020, dan ban yang dikembangkan tidak hanya akan diterapkan pada misi Mars, tetapi juga dapat menggantikan ban pneumatik tradisional di Bumi dan membawa inovasi ke bidang off-road.
Desain ban rantai yang kami gunakan Kawat Superelastik Nitinol terlihat sangat mengejutkan dari luar. Ikatannya sangat kuat sehingga mampu bersaing dengan baja. Tautan rantai ini diberi jarak yang tepat, disematkan satu sama lain, dan dipilin menjadi satu untuk membentuk jaringan rantai yang kokoh, yang secara efektif dapat mengurangi dampak roda saat mengemudi dan memberikan jalur roda yang lebih stabil. Dilihat dari samping, tautan ini tampak penuh dengan energi dinamis, bukan perangkat statis. Justru karena adanya kekusutan dan gesekan antara cincin rantai, ban jenis rantai dapat memberikan performa yang tak tertandingi dalam kondisi ekstrem.
Singkatnya, produksi ban rantai menggunakan material baru yang inovatif -kawat nitinol, yang tidak hanya memecahkan beberapa masalah ban tradisional, tetapi juga memberikan pengalaman berkendara baru bagi masyarakat. Pentingnya hal ini tidak dapat dianggap remeh karena telah menjadi tren dan membawa kepercayaan diri serta manfaat bagi mereka yang ingin mencoba sesuatu yang inovatif.
